在新中国成立后相当长的一段时间里，受限于世界强权的技术封锁，中国航空工业一直无法真正满足解放军空军对于高性能战斗机的装备需求。中途提出的多项原型机研发计划大多因技术指标无法实现或预算不足而被迫中止，致使装备与国际主流水平的代差进一步加剧。这一情况在上世纪 80 年代初终于迎来了转机，在投入充足资金研发新一代高性能战斗机的同时，装备评审流程也由原来的指定厂家进行研发改进工作转为多方厂商参与竞标、择优选取——在所有参评方案中，成都飞机设计研究所 (611 所) 的设计得到了空军方面的首肯，最终以“10 号工程”的代号正式立项开始研制。
作为跨代设计与我国自行设计制造的第一款四代战机，“10 号工程”在多方面都需要从零开始建立自主体系，因此在刚起步时的进展并不顺利，但最终仍然实现了巨大突破：1997 年，首架原型机组装完毕，并于次年 3 月 23 日成功首飞。新一代战机顺利通过验收，量产型号在原设计的基础上进行了数项升级改进，于 2005 年定型为“歼-10A”并正式装备空军航空兵部队。歼-10 系列的传奇至今仍在续写，在量产期间不断升级迭代推陈出新，矢志不渝守护共和国的天空。
